บำรุงรักษาง่าย ประสิทธิภาพสูง ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเครื่องยนต์ Shanghai Research ขนาด 1000kw
| ข้อมูลทางเทคนิคพื้นฐาน | |
|---|---|
| ประเภท | อินไลน์, ฉีดตรง, 4 จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| การดูดอากาศ | เทอร์โบชาร์จพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 12 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ (มม.) | 138 |
| ประเภทฝาสูบ | เปียก |
| ระยะชักลูกสูบ (มม.) | 168 |
| ปริมาตรกระบอกสูบทั้งหมด (ลิตร) | 30.2 |
| อัตราส่วนการอัด | 14 |
| อัตราการควบคุมความเร็ว (%) | 0~5 |
| ความเร็วในการหมุน (รอบ/นาที) | 1500 |
| กำลังไฟพิกัด (กิโลวัตต์) | 1136 |
| กำลังไฟสูงสุด (กิโลวัตต์) | 1250 |
| อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (กรัม/กิโลวัตต์.ชม.) | ≤203 |
| ระดับวิวัฒนาการไอเสีย | ≤2FSU |
| ปริมาณน้ำมัน (ลิตร) | 56 |
| การบริโภคน้ำมัน (กรัม/กิโลวัตต์.ชม.) | ≤0.7 |
| ลำดับการจุดระเบิด | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
| ทิศทางการหมุน | ทวนเข็มนาฬิกา (หันหน้าไปทางปลายล้อตอม่อ) |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | TIERⅡ |
| เสียงรบกวน (เดซิเบล) | ≤121 |
| น้ำหนักสุทธิ (กก.) | 2300±50 |
| ขนาดเครื่องยนต์ดีเซล (มม.) | 1650×1950×1600 |
| ล้อตอม่อ/ตัวเรือนล้อตอม่อ | SAE 0#/18" |
เราทำงานร่วมกับแบรนด์ต่างๆ และนำเสนอโซลูชันที่ปรับแต่งได้ ซึ่งทำให้เราได้รับชื่อเสียงในอุตสาหกรรม
ติดต่อเราตลอดเวลา