Wartości mocy silników wysokoprężnych są zgodne z normami ISO3046 i DIN6271 | |
Model | F6L912T |
Typ | Sześciocylindrowy rzędowy Chłodzony powietrzem Turbodoładowany |
Układ spalania | Wtrysk bezpośredni |
Stopień kompresji | 17:1 |
Kierunek obrotu (w stronę końca wentylatora) | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
Przemieszczenie (L) | 5,655 |
Średnica × skok (mm) | 100×120 |
Moc ciągła (kW)/prędkość 1500 obr./min 1800 obr./min |
61 72 |
Maksymalna moc (kW)/prędkość 1500 obr./min 1800 obr./min |
65 77 |
Znamionowe zużycie oleju 100% (g/kW.h) 1500 obr./min 1800 obr./min |
228 226 |
Waga (kg) | 420 |
Wymiary silnika (mm) | |
A | 995 |
B | 776 |
C | 821 |
D | 330 |
mi | 278 |
F | 105 |
Wartości mocy silników wysokoprężnych są zgodne z normami ISO3046 i DIN6271 | |
Model | F6L912 |
Typ | Sześciocylindrowy rzędowy Chłodzony powietrzem Naturalnie aspirowane |
Układ spalania | Wtrysk bezpośredni |
Stopień kompresji | 17:1 |
Kierunek obrotu (w stronę końca wentylatora) | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
Przemieszczenie (L) | 5,655 |
Średnica × skok (mm) | 100×120 |
Moc ciągła (kW)/prędkość 1500 obr./min 1800 obr./min |
48 60 |
Maksymalna moc (kW)/prędkość 1500 obr./min 1800 obr./min |
52 62 |
Znamionowe zużycie oleju 100% (g/kWh) 1500 obr./min 1800 obr./min |
228 228 |
Waga (kg) | 410 |
Wymiary silnika (mm) | |
A | 995 |
B | 679 |
C | 821 |
D | 330 |
mi | 278 |
F | 105 |
Nasi partnerzy OEM pochodzą z różnych marek. Dzięki naszym niestandardowym rozwiązaniom stale dostarczającym satysfakcji, zdobyliśmy szanowaną reputację.
Skontaktuj się z nami w każdej chwili